L’estació de tren del centre de Granollers

La Companyia dels Camins de Ferro del Nord d'Espanya va portar la línia fèrria des de Barcelona a Granollers i va construir l'estació al bell mig de la ciutat, que es va inaugurar el 23 de juliol de 1854

Vicenç Relats (text) , Arxiu Municipal de Granollers (AMGr) (fotografies)

Granollers va estrenar ferrocarril el 1854, any en què es va posar en servei la línia entre la ciutat vallesana i Barcelona, la segona de fer-se a Catalunya després que el 1848 el tren s’hagués inaugurat amb la línia Barcelona-Mataró. Sis anys després, el 23 de juliol de 1854, Granollers –amb Montcada i Mollet– s’anticipaven a rebre aquest transport revolucionari que obria el camí cap a França pel pas de Portbou, on s’hi arribaria el 1878. El tren arribaria l’any 1855 a Cerdanyola i Sabadell i el 1856 a Terrassa, mentre que a Sant Cugat no ho faria fins el 1917 i a Rubí el 1918, amb els Ferrocarrils Catalans.
Amb els camins de ferro, a Granollers també hi va arribar una estació de grans dimensions. Rere l’estació s’hi va instal·lar el primer parc urbà de la ciutat, conegut com el Parc de l’Estació, que va ser inaugurat el 1896 i va ser construït i costejat per la companyia ferroviària. Era densament poblat de plataners, que convidaven al passeig i a gaudir de l’ombra, i tenia una àrea de jocs per a infants.
El 1876 Granollers va inaugurar una altra estació en la línia que comunicava Granollers amb Vic i més tard amb Barcelona i Puigcerdà.
Als anys 50 es va iniciar el desmantellament i el trasllat de la primera línia que havia arribat a la ciutat, que passava pel mig de l’actual carrer de Girona i limitava el creixement urbà. La nova estació Granollers-centre, situada a la llavors poc cèntrica confluència on ara hi ha la rotonda entre l’Avinguda de Sant Esteve i els carrers de Fernando Magallanes i d’Esteve Terrades, es va inaugurar l’any 1958. Tot seguit, als seixanta van passar tristament a la història tant l’edifici de l’estació com el parc del seu nom. Els arbres van ser tallats i l’estació aterrada i la zona es va convertir en un gran aparcament en superfície. Per compensar la pèrdua del parc, l’Ajuntament va reservar un espai quadrangular a la cantonada dels carrers de Girona i d’Agustí Vinyamata per fer-n’hi un de nou, que no es va inaugurar fins el 28 de gener de 1971, amb el nom de Parc Francesc Torras Villà, ampliat el maig de 1992.
El tren va afavorir el desenvolupament econòmic de Granollers, que, tal com feia notar Josep Homs a Granollers, retalls d’història urbana (1995), ja va tenir des d’antic projectes ferroviaris que volien unir transversalment la ciutat amb altres viles vallesanes i del Maresme, com els que pretenien enllaçar Granollers amb Caldes de Montbui i Mataró amb el Papiol, dels anys 1859 i 1883, encara avui ben pendents.
L’estació de tren del centre de Granollers

Imatge de l’any 1900 de l'estació de Granollers. Foto: Cedida per Joan Martínez Martínez/ Col·lecció Ajuntament de Granollers/Arxiu Municipal de Granollers.

Ballada de sardanes al Parc de l'estació dels anys vint. Fotos: Donació de Ricard Caussa Calzada/Col·lecció Ajuntament de Granollers /Arxiu Municipal de Granollers.

Imatge de la dècada dels anys quaranta de passatgers esperant l'arribada d'un tren especial per anar a Figueres a veure un partit de futbol de l'Esport Club Granollers.

Un edifici vistós al mig de la ciutat

La primera estació ferroviària de Granollers va ser un edifici vistós i notable, amb dues torres que flanquejaven el pavelló central, situada al bell mig de la ciutat, ben a prop de la Fonda Europa, on ara hi ha l’Avinguda del Parc i la plaça de Josep Barangé, popularment també dita plaça del cony. Construïda setanta-cinc anys abans que l’Estació de França de Barcelona, l’estació granollerina –i la línia— era propietat de la Companyia dels Camins de Ferro del Nord d’Espanya, però el 1891 va ser adquirida per la companyia Madrid-Zaragoza-Alicante (MZA), fet que va propiciar que es conegués amb el nom d’Estació MZA.

Per continuar llegint... Registra't a Vallesos per només 12€ l'any

Tindràs accés il·limitat als continguts de totes les edicions digitals Registra't ara